KTM 250 Duke: Tận hưởng niềm vui đầy kịch tính

duke 250

Hãy bắt đầu bằng việc tìm hiểu về KTM 250 Duke. Bạn có thể nghĩ, đây không phải là cùng động cơ 248cc như trước đây nhưng lại có một chút tăng công suất? Thực ra không phải như vậy. Khác với thế hệ trước đó sử dụng phiên bản giảm công suất của động cơ 373cc trên chiếc 390 Duke, động cơ của mẫu xe 2023 hoàn toàn mới. Một trong những khác biệt lớn nhất là đây là động cơ SOHC hoặc đơn trục trên đầu đối với động cơ trước đó có động cơ DOHC hoặc đôi trục trên đầu – tương tự như trên mẫu 390. Do đó, bên trong động cơ của KTM 250 Duke mới hoàn toàn.

Vậy tại sao lại cần một động cơ “mới”, bạn hỏi? Kỹ thuật ở động cơ 373cc để làm cho nó nhỏ hơn, tiết kiệm nhiên liệu và phù hợp với phân khúc hiệu suất của KTM 250 Duke sẽ là một thách thức đáng kể và tốn kém. Động cơ LC4C mới này tiết kiệm chi phí, được xây dựng đặc biệt cho mẫu 250 Duke và cũng được sử dụng trên mẫu 125 Duke và sẽ sớm xuất hiện trên mẫu 200 Duke.

Tuy nhiên, con số công suất không thay đổi nhiều. KTM 250 Duke hiện đã cung cấp công suất 31 mã lực, tăng 1 mã lực so với trước đây và 25N, tăng 1Nm so với trước đây. Mặc dù, mô-men xoắn tăng đáng kể ở khoảng vòng tua trung tầm. Với tham khảo, mẫu 250 Duke cũ có cảm giác hơi chậm chạp nhờ đường cong công suất khá đồng đều. KTM 250 Duke 2023 thì ngược lại hoàn toàn. Nó cảm giác sôi động và phấn khích, cực kỳ vui vẻ khi đi qua giao thông đông đúc. Điều làm nó thêm thú vị hơn nữa là cảm giác côn nhẹ và các chuyển số từ hệ thống quickshifter hai chiều mới.

READ  Cập nhật biển số xe các tỉnh mới nhất 2021

Điều khiển trong không gian hẹp trở nên dễ dàng với mẫu 250 Duke mới, cảm giác linh hoạt hơn so với trước đây. Cả bộ lốp MRF Brace mới cũng đã mang lại sự khác biệt thực sự cho khả năng xử lý của 250 Duke. Bộ lốp được đánh giá W tốt và dường như là một bản nâng cấp thực sự so với bộ lốp trước đó.

Mẫu Duke mới cũng được trang bị bộ giảm xóc cập nhật bao gồm giảm tiền sử dụng được điều chỉnh trước. Cảm giác khi đi đã khá êm ái, hấp thụ những sự lượn sóng và gập ghềnh trên mặt đường tốt. Tuy nhiên, trên những bóng lớn hơn và khe nối cầu, sự lắc của 250 Duke cảm thấy hơi cứng. Đi cùng với người ngồi sau đã làm mọi thứ dễ chịu hơn và 250 Duke đã giúp che giấu những điểm hỏng hóc một cách tốt hơn.

Tuy nhiên, điểm yếu duy nhất trong trải nghiệm điều khiển là hệ thống phanh. Phản hồi từ hệ thống phanh không hoàn toàn sắc nét và có cảm giác nhão sau một thời gian điều khiển và dường như không thể sánh kịp nhân vật mới, hấp dẫn của 250 Duke. Ngoài ra, bạn cũng thấy mình cảm thấy khó chịu với cảm giác rung lên từ bàn chân qua toàn bộ dải tua máy, chỉ trở nên rõ rệt khi tốc độ tăng lên.

Để có trải nghiệm tuyệt vời và đầy kịch tính với mẫu xe KTM 250 Duke, hãy đến ngay với Sửa Xe Máy TPHCM Uy Tín Sửa Xe Máy 24h Sài Gòn Lưu Động. Chúng tôi cam kết đem đến dịch vụ sửa chữa xe máy tốt nhất, uy tín và chuyên nghiệp.

READ  Từ TPHCM đi Vũng Tàu: Bạn sẽ mất bao lâu để đến đích?