Xe ô tô bị hư kim xăng: Nhận biết và khắc phục một cách đơn giản

Xe oto bị hư kim xăng cách nhận biết và khắc phục

Nhờ vào kim báo xăng, chúng ta có thể dễ dàng theo dõi mức nhiên liệu của xe để biết khi nào cần lạp xăng cho xe. Tuy nhiên, nếu xe ô tô bị hư kim xăng, điều đó sẽ gây ra những vấn đề khó khăn. Vậy làm thế nào để nhận biết và khắc phục tình trạng này?

Làm sao để biết xe ô tô bị hư kim xăng?

Xe oto bị hư kim xăng

Khi ô tô đang lưu thông, xe đã hết xăng nhưng kim báo vẫn báo còn nửa hoặc đầy bình. Kết quả là xe chết máy giữa đường, gây ra rắc rối và khó chịu. Có thể gặp tai nạn nếu dừng đột ngột, gây mất công việc đang gấp, tốn sức đẩy và đi mua xăng…vvv

Cơ bản, các hãng xe thông thường thường có hai đến ba dây báo xăng. Dây mass là đường điện trở của hai dây đi về mass, dây vàng sọc trắng báo đầy xăng, dây xanh biển sọc trắng báo hết xăng. Phao xăng nổi trên bề mặt được xem như một cái biến trở.

Để biết kim xăng có báo chính xác hay không, bạn cần phải kiểm tra. Hãy cặp dây vàng về mass, nếu kim xăng báo lên đầy thì là đúng. Tiếp theo, đưa dây xanh về max để kim xăng báo hết là chuẩn.

Để kiểm tra phao xăng còn linh hoạt hay không, bạn có thể lấy phao xăng lên như khi vừa mới nạp đầy xăng. Nếu đồng hồ báo đầy lên liên tục không chập chờn, tức là phao xăng còn tốt. Khi xăng ở bình chứa đã gần hết mà kim xăng vẫn báo đầy, bạn cần uốn phao xăng lên để cảm ứng và mặt tiếp xúc ở bình xăng sẽ bớt đi, kim lúc này sẽ chỉ đứng lại.

READ  Mất giấy phép lái xe ô tô B2 phải làm sao? - Thủ tục để cấp lại nhanh gọn

Phương pháp xử lý khi xe oto bị hư kim xăng

Kim xăng ô tô bị hư

Đầu tiên, chủ xe cần tắt chìa khóa xe, tuyệt đối không mở bởi đồng hồ sẽ báo không đúng. Biến trở xăng có hai bộ phận chính là kim xăng ở đồng hồ và phao xăng trong bình lớn. Phao xăng thay đổi phụ thuộc vào lượng xăng trong bình đầy hay vơi. Có 3 dây là: dây nguồn, dây tín hiệu và dây mass.

Hai cách đo chủ yếu có thể dùng với VOM (Volt-Ohm-Miliampe):

  1. Đo đứt điện trở (mạnh), áp dụng cho cả phao và kim.
  2. Đo điện áp giữa dây mass và tín hiệu, giao động từ khoảng 5-13V đến khi có xăng là vừa. Chủ xe dùng dây thử đẩy dây xanh đến mass, kim xăng sẽ chỉ về E tức là hết xăng. Nếu chạm vào nguồn dây vàng, kim đồng hồ chỉ sang F. Từ đây chủ xe có thể tùy chỉnh kim xăng theo ý muốn.

Cẩn thận hơn một chút, bạn có thể chỉnh kim xăng xuống quá chữ đỏ một chút. Khi kim xăng ở chữ đỏ, bạn có thể đổ xăng mà không cần đẩy bộ. Nếu dùng đồng hồ đo biến trở đẩy phao xăng lên xuống mà kim lên xuống theo không ngừng, bạn đã đạt. Hãy thử như vậy với ba loại dây.

Bài viết chia sẻ một số thông tin khi xe ô tô bị hư kim xăng, hy vọng sẽ cung cấp cho bạn những thông tin cần thiết. Cảm ơn vì đã theo dõi hết bài viết của chúng tôi.

READ  Phí mua bảo hiểm xe máy bắt buộc và các mức hưởng, thủ tục hưởng