Tôi chi 80 triệu tự tay độ Yamaha Mio, chạy 10 năm vẫn ‘bốc’, độ phanh cả tháng mới hài lòng

Tôi chi 80 triệu tự tay độ Yamaha Mio, chạy 10 năm vẫn ‘bốc’, độ phanh cả tháng mới hài lòng

mio độ

Đã 10 năm trôi qua, nhưng chiếc Yamaha Mio của Đặng Minh Lý vẫn chắc chắn và độc đáo như ngày đầu. Với số tiền hơn 80 triệu đồng, chị đã tự tay độ lại chiếc xe yêu quý này, từ việc thay vỏ, gắn sticker cho đến nâng cấp hệ thống phanh. Hãy cùng nghe câu chuyện thú vị từ chị Lý về thú vui độ xe máy của cô ấy!

Điều gì đã hút kẻ mê độ xe máy?

Đặng Minh Lý khám phá đam mê độ xe máy từ một lần lướt Facebook. Cô thấy trang fanpage độ xe Mio của Thái Lan với những mẫu xe độ sáng tạo và độc đáo. Từ đó, cô bắt đầu quan tâm và tìm hiểu về độ xe máy – một thú vui mà trước đây nhiều người cho rằng chỉ dành cho nam giới.

Chị Lý không chọn Yamaha Mio để độ lại một cách ngẫu nhiên. Chiếc xe nhỏ gọn này phù hợp với dáng người của cô và có hiệu suất vận hành tuyệt vời. Dù chỉ là xe 110cc, nhưng Yamaha Mio vẫn chạy mạnh mẽ và linh hoạt trong đô thị, cũng như thoải mái trên những hành trình dài.

Sự biến hóa của chiếc Mio

Chiếc Yamaha Mio của Đặng Minh Lý được trang bị lớp vỏ màu vàng và nhiều loại sticker khác nhau mà chính chị đã tự lựa chọn và dán lên xe. Để tiện lợi trong việc sử dụng hàng ngày, chị còn gắn thêm một thùng Givi 30L phía sau.

READ  Đột xuất hay đột suất? Cách phân biệt đúng cho từ đột xuất lẫn đột suất?

Tay lái cũng được trang bị hệ thống sưởi Endurance hàng Nhật, giúp chị không sợ tay bị đông trong mùa đông.

Gương chiếu hậu CRG chính hãng cũng là một phần của sự độ xe của chị Lý.

Độ phanh – một quãng đường gian truân

Chị Lý đã tổng cộng chi gần 80 triệu đồng để độ lại toàn bộ hệ thống phanh trên chiếc xe này – một con số gấp đôi, gấp ba giá trị ban đầu của xe. Thời gian độ xe kéo dài đến 2 năm, bởi những linh kiện khó tìm hoặc không có sẵn. Đợi mua đồ, lắp đồ lên xe cũng mất khá nhiều thời gian. Nhưng cuối cùng, mọi đồ đạc đã hoàn thành và mang lại kết quả đáng khích lệ.

Chi tiết độ xe trên Yamaha Mio của chị Lý vô cùng tinh tế và công phu, từ những ốc vặn titan nhỏ nhất cho đến những bộ giảm xóc sau Ohlins hoặc ngàm phanh Brembo billet. Chị Lý kể lại hành trình độ hệ thống phanh đĩa trước, một quãng đường mất thời gian và tiền bạc. Cô phải chờ đợi để đặt hàng, sau đó phải đo kích thước và gửi thông số để thợ CNC làm lòng đĩa và pad nhôm. Cuối cùng, còn cả quá trình kiểm tra và điều chỉnh nếu cần thiết. Tuy tốn nhiều thời gian và công sức, nhưng kết quả chắc chắn làm hài lòng chị Lý.

Sự đam mê không có điểm dừng

Không chỉ hài lòng với những thay đổi đã có, chị Lý vẫn tiếp tục có muốn độ thêm nhiều thứ khác, như trợ lực tay lái Ohlins để có trải nghiệm lái xe ổn định hơn ở tốc độ cao và độ lại cục máy để xe khỏe hơn và chạy nhanh hơn.

READ  Hướng dẫn sử dụng chìa khóa thông minh xe Air Blade như chuyên gia

Sau 10 năm chạy xe, Đặng Minh Lý vẫn rất hài lòng với chiếc Yamaha Mio của mình và chưa bao giờ nghĩ đến việc bán nó. Tuy vậy, chị cũng có ý muốn trải nghiệm một chiếc Honda Monkey 125cc để khám phá tiềm năng độ xe của dòng xe này.

“Có lẽ tiếp theo vẫn là độ hệ thống phanh, giảm xóc, và pô xe…”, chị Lý nói và cất giữ những điều bí mật về chiếc Mio độc nhất vô nhị của mình.

Nếu bạn muốn biết thêm về dịch vụ sửa chữa xe máy uy tín và nhanh chóng, hãy ghé thăm Sửa Xe Máy TPHCM Uy Tín Sửa Xe Máy 24h Sài Gòn Lưu Động.