Xe Máy Bị Chảy Nước Làm Mát: Có Bị Sao Không, Cách Giải Quyết Tốt Nhất?

Sử dụng xe máy trong thời gian dài hoặc vì nhiều nguyên nhân khác, xe máy bị chảy nước làm mát có thể gây mất hiệu quả sử dụng. Lúc này, bộ phận làm mát có thể bị hư hỏng cần thay thế hoặc sửa chữa. Để tránh ảnh hưởng đến các bộ phận khác trên xe, cần nắm rõ các kiến thức sửa chữa một cách hợp lý. Dưới đây là các nguyên nhân chủ yếu gây ra xe máy bị chảy nước làm mát:

Do việc tắc két nước làm mát:

Bộ phận này được làm bằng nhôm với khả năng tản nhiệt tốt, bao gồm các ống nhỏ dẹt. Khi bị tắc, xe máy có thể nóng rất nhanh, hoạt động bất thường và có thể bị bó máy nếu để lâu. Nguyên nhân chính là người sử dụng ít thay nước hoặc thay nước không đúng định kỳ, làm cho dung dịch làm mát bị biến chất và lẫn lộn với các tạp chất, gây tắc nghẽn. Để tránh tình trạng này, cần làm sạch két nước làm mát khỏi các chất bẩn, cặn bã và thay nước đúng định kỳ để đảm bảo hoạt động tốt của động cơ.

Bộ phận van hằng nhiệt bị hỏng:

Khi động cơ bị nóng trong một khoảng thời gian ngắn khi khởi động, cần kiểm tra dây đai có bị hư hỏng hay không. Nguyên nhân gây ra hiện tượng này chính là van hằng nhiệt. Khi khởi động xe, nhiệt độ động cơ thấp, bơm sẽ chuyển nước phía trong để hâm nóng động cơ, giúp xe hoạt động tốt hơn. Khi nhiệt độ lên tới khoảng 80 độ C, van hằng nhiệt mở, nước chảy qua két để làm mát động cơ. Van hỏng hẳn sẽ làm nhiệt độ nước làm mát tăng cao. Cần kiểm tra và thay thế các bộ phận này để tránh ảnh hưởng đến xe.

READ  Hướng dẫn cách rút xăng xe máy nhanh chóng, giải quyết ngay vấn đề

Bị rò rỉ ở bơm nước hệ thống làm mát:

Bơm nước bị hỏng do chịu nhiều tác động hoặc mòn, nóng lên đột ngột. Khi sử dụng trong thời gian dài, ổ bi, phớt và trục bơm bị mòn, dẫn đến rò rỉ nước làm mát. Khắc phục bằng cách thay trục bơm và phớt hoặc tạm hàn lại. Nếu tình trạng nghiêm trọng, cần thay mới các bộ phận này.

Các đường ống dẫn nước làm mát bị rò rỉ:

Các đường ống dẫn nước làm mát làm bằng cao su, dễ bị nứt hoặc vỡ do sử dụng lâu ngày hoặc tác động lớn. Kiểm tra thường xuyên để phát hiện các vết nứt và sử dụng keo chuyên dụng để bít các lỗ thủng. Nếu vết nứt quá lớn hoặc ống vỡ, cần thay mới hoàn toàn.

Bình phụ bị trào nước:

Bình phụ giúp bổ sung và dự trữ nước cho hệ thống làm mát của xe. Khi xe hoạt động, nước thiếu hoặc thừa thông qua nắp bình phụ. Nguyên nhân chính là nhiệt độ nước làm mát tăng cao khi xe hoạt động, tạo áp suất lớn làm nước trào ra ngoài hoặc do ống nối két bình phụ bị hỏng. Kiểm tra các hệ thống nước làm mát, ống nối và bình phụ. Đặc biệt, thay nước làm mát đúng động cơ và không để lâu để xe không bị nóng quá mức. Nếu không tự xử lý được, tới các tiệm sửa chữa có máy tháo vỏ xe để sửa chữa và thay thế bộ phận cần thiết.

READ  Du Lịch Thái Lan Mùng 1 Tết Nguyên Đán 2023: Bangkok - Pattaya

Để xe máy hoạt động bình thường mà không gặp tình trạng chảy nước làm mát, cần lưu ý các nguyên nhân và phương án khắc phục. Cảm ơn bạn đã quan tâm theo dõi bài viết này.

Để biết thêm thông tin, vui lòng truy cập Sửa Xe Máy TPHCM Uy Tín Sửa Xe Máy 24h Sài Gòn Lưu Động.