Xe của bạn hiện đang gặp một số vấn đề như chạy ì, chậm chạp hơn, tiêu thụ nhiên liệu tăng, khó vào số hoặc tăng giảm số bị giật mạnh…? Nếu đúng như vậy, có lẽ bạn cần phải chỉnh lại côn xe máy của mình. Vậy côn xe máy đóng vai trò gì trong chuyển động của xe? Và làm thế nào để chỉnh côn xe máy đúng cách? Bài viết dưới đây sẽ giúp bạn giải đáp chi tiết nhé.
Côn xe máy là gì?
Côn xe máy, còn được gọi là ly hợp, nằm ở giữa hộp số và động cơ xe máy. Thiết bị này có vai trò tách động cơ xe ra khỏi hệ thống truyền lực khi bạn khởi động xe hoặc chuyển số. Đó chính là lý do khi xe của bạn chạy ì, chậm chạp hoặc bị giật khi tăng giảm số, bạn cần phải chỉnh côn xe máy.
Cấu tạo của côn xe máy
Để chỉnh côn xe máy đúng cách, trước tiên bạn cần hiểu về cấu tạo của nó.
Côn xe máy được cấu tạo bởi 3 phần, bao gồm:
- Phần 1: Nối giữa trục khuỷu và trục truyền động của xe. Động cơ có các lá bố và nhông hú.
- Phần 2: Được kết nối với trục truyền động của hộp số xe máy. Động cơ có các đế nối và lá thép.
- Phần 3: Có nhiệm vụ kết nối đế nối và lá bố, lá thép với nhau. Động cơ có mâm ép và các lò xo nồi.
Cấu tạo của côn xe máy
Nguyên lý hoạt động của côn xe máy
Côn xe máy hoạt động dựa trên nguyên tắc của lực ly tâm. Tức là, khi tốc độ động cơ càng lớn, lực ép lên tấm sắt cũng càng lớn. Do đó, ma sát trượt giảm và xe vận hành mạnh mẽ hơn.
Khi bạn bóp côn xe máy, phần mềm ép sẽ đẩy ra ngoài, đồng thời các lá thép và lá bố tách ra. Phần truyền động từ động cơ đến hộp số sẽ được tạm thời cắt và bạn có thể chuyển số lúc này.
Khi bạn nhả côn trong khi động cơ đang hoạt động, lực từ trục khuỷu sẽ truyền đến nhông hú qua nhông thứ cấp để làm nhông hú quay. Lúc này, lá sắt và lá bố cũng quay theo vì chúng được nối với ngàm của đế nồi. Lực nén từ lò xo sẽ ép chặt lá bố với lá sắt để tạo thành một khối. Khi đó, đế nối sẽ quay và truyền lực từ động cơ sang trục truyền động của hộp số.
Dấu hiệu nhận biết và cách chỉnh côn xe máy hiệu quả
Dấu hiệu nhận biết côn xe máy bị hư
Khi bạn đã hiểu về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của xe, việc chỉnh côn xe máy sẽ không quá khó khăn.
Khi xe bị ì, nóng máy, máy không bốc
Đối với trường hợp này, nguyên nhân thường đến từ lá côn đã bị mòn. Khi xe hoạt động quá sức, năng lực thất thoát dẫn đến sản sinh nhiệt. Do đó, xe dễ bị nóng máy ngay cả khi di chuyển ngắn.
Xe bị chạy ì cũng là một dấu hiệu cho biết côn xe máy đang gặp vấn đề
Xe khó vào số
Khi bạn gặp dấu hiệu này, có thể nguyên nhân là xe bị dính côn. Dù bạn đã bóp côn hết mức nhưng côn xe máy vẫn không được ngắt hoàn toàn.
Côn xe kêu
Hiện tượng này thường xảy ra ở những dòng xe côn tay. Nguyên nhân có thể do côn xe bị mòn.
Cách chỉnh côn xe máy tại nhà hiệu quả
Tùy theo từng dòng, loại xe mà cách chỉnh côn xe máy cũng khác nhau. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ hướng dẫn bạn cách chỉnh côn xe máy đối với xe Honda và Yamaha. Từ đó, bạn hoàn toàn có thể áp dụng để chỉnh côn cho xe Dream, Wave, Future, Jupiter…
Cách chỉnh côn xe máy Honda
Với các dòng xe số phổ thông của Honda, vị trí côn tương đối giống nhau. Bạn có thể áp dụng cách chỉnh côn cho Dream, Wave, Winner…
Dụng cụ cần có:
- 1 cây tua vít đầu dẹp
- 1 cờ lê 14
Dụng cụ để chỉnh côn xe máy Honda
Cách thực hiện:
Tại bộ côn ly hợp (hay bố nồi xe máy), bạn sẽ thấy có con ốc chỉnh nồi (chấu 3 bi). Khi bạn đạp số, cốt số quay sẽ làm càng lừa kéo muỗng quay theo. Côn sẽ áp vào phần lồi của muỗng để cắt bộ côn ly hợp. Vậy để chỉnh lại côn xe máy, bạn có thể làm theo 4 bước đơn giản sau:
- Dùng cờ lê 14 vặn ngược chiều kim đồng hồ để làm lỏng vị trí ốc locker trên bộ côn ly hợp. Trong quá trình này, bạn dùng tua vít để giữ chặt chấu 3 bi lại kẻo nó xoay theo con ốc locker.
Dùng cờ lê để tháo ốc locker
- Dùng cây vít đầu dẹp vặn chấu 3 bi theo chiều kim đồng hồ cho đến khi không thể vặn được nữa, sau đó xả lại một chút rồi siết ốc lại. Lưu ý rằng, trong quá trình xả lại, bạn hãy dùng tay nhấn cần số xe để xem độ rơ nó phù hợp với bạn chưa. Nếu xả càng nhiều, độ rơ sẽ càng lớn. Và khi xả nhiều quá, côn sẽ không cắt được và có thể có tiếng hú.
Dùng tua vít dẹp để điều chỉnh chấu 3 bi
-
Vặn chấu 3 bi theo chiều kim đồng hồ, nhưng không để chấu 3 bi bám sát vào bộ côn ly hợp. Điều này là để tránh khi động cơ nóng lên sẽ làm bố nồi giãn nở và chạm vào chấu 3 bi, khiến xe chạy không bốc.
-
Dùng cờ lê để siết lại ốc locker. Sử dụng tua vít dẹp để cố định chấu 3 bi kẻo nó xoay theo.
Sau khi thực hiện xong 4 bước, hãy dậm số và kiểm tra kết quả. Hãy dựng chống đứng, ngồi lên phần yên sau của xe để đè bánh sau xuống đất. Sau đó, vào số và nhẹ nhàng đặt chân lên ga để kiểm tra xem bánh xe có trục trặc không. Nếu bánh xe đứng yên, đó là dấu hiệu chỉnh côn xe máy thành công.
Cách chỉnh côn xe máy Yamaha
Chỉnh côn xe máy Yamaha cũng tương tự như Honda. Các dòng xe phổ thông của Yamaha có thiết kế côn tương đối giống nhau. Vì vậy, bạn có thể áp dụng cách chỉnh côn xe máy Yamaha cho các loại xe như Sirius, Jupiter, Exciter…
Dụng cụ cần có:
- Tua vít 3 khe
- Ống điếu 10 hoặc cờ lê 10
Dụng cụ để chỉnh côn xe máy Yamaha
Cách thực hiện:
Để chỉnh côn xe máy Yamaha, bạn cần thực hiện theo 4 bước sau:
-
Dùng ống điếu 10 hoặc cờ lê 10 vặn ngược chiều kim đồng hồ.
-
Dùng tua vít 3 khe vặn ngược chiều kim đồng hồ để nới lỏng con ốc côn. Sau đó, vặn nhẹ tay ngược lại theo chiều kim đồng hồ để ốc chạm tới nút G.
-
Dùng tua vít để cố định ốc côn, song song đó dùng cờ lê 10 để siết chặt vòng ngoài của ốc. Mục đích là để ốc côn không bị di chuyển.
Cách chỉnh côn xe máy Yamaha
Để kiểm tra côn xe máy, chỉ cần xem khi vào số, bánh sau có quay được không. Nếu câu trả lời là có, tức là bạn đã chỉnh côn xe máy Yamaha thành công.
Hy vọng với bài viết này, bạn có thể chỉnh côn xe máy tại nhà một cách dễ dàng để khắc phục những sự cố liên quan đến côn xe của mình.
