Bugi là một linh kiện quan trọng nhất trên xe máy, đóng vai trò quyết định việc xe có khởi động được hay không. Nếu bạn gặp các tình trạng như khó nổ, vận hành kém hiệu quả, khói xanh hoặc đen từ ống pô, có thể bugi của xe đang gặp sự cố. Vậy làm thế nào để xác định nguyên nhân gây trục trặc do bugi? Hãy cùng Sửa Xe Máy TPHCM Uy Tín Sửa Xe Máy 24h Sài Gòn Lưu Động – Kim Thành Online tìm hiểu qua bài viết sau đây.
Hướng dẫn kiểm tra bugi xe máy
Như đã đề cập ở trên, bugi là một phụ tùng quan trọng trên xe máy và cần được thay thế định kỳ khi sử dụng xe thường xuyên. Bugi có chức năng tạo tia lửa để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí trong buồng đốt. Khi tia lửa bugi mạnh và phát điện đúng thời điểm, động cơ sẽ hoạt động tốt. Bugi cũng cho phép người sửa chữa kiểm tra các lỗi liên quan đến động cơ xe máy một cách dễ dàng hơn.
Để kiểm tra bugi xe máy, bạn cần chú ý các vấn đề sau:
Cấu tạo & màu sắc bugi
Bugi bao gồm ba bộ phận chính là điện cực, vỏ cách điện và khoảng trống. Phần vỏ cách điện thường được làm bằng nhựa và có màu trắng, các bộ phận khác làm bằng kim loại.
Vị trí bugi
Thông thường, bugi trên xe máy được thiết kế nằm ở vị trí gầm xe và ở giữa hai ống xả. Đây là vị trí dễ tìm kiếm đối với xe số và khó khăn hơn đối với xe ga. Điều đó giải thích tại sao người sửa chữa phải tháo ống xả để tìm vị trí bugi trong xe ga.
Cách kiểm tra bugi
- Tháo bugi ra để kiểm tra bằng cách rút cáp nối từ bugi (cáp có hình dạng giống cái tẩu hút thuốc và được nối trực tiếp với bugi).
- Rút đầu cáp từ dây mô bin (dây màu đen), cầm đầu cáp khoảng 4-5cm để tránh bị giật và đề máy thử. Đặt đầu cáp gần một bộ phận kim loại nào đó, nếu thấy có tia lửa nhỏ phát ra, bugi hoạt động tốt.
Một số lưu ý khi kiểm tra bugi
- Sử dụng tuốc nơ vít để tháo ốc ở ống xả, sau đó sử dụng dụng cụ tháo bugi và tuốc nơ vít để tháo bugi. Nhớ tắt động cơ trước khi thực hiện.
- Khớp chặt bugi, cáp nối và dây mô bin. Nhớ đặt đầu bugi trắng vào tẩu, sau khi không thể nhét nữa thì dừng. Sau đó, đề máy và đặt bugi gần sắt hoặc bất kỳ bộ phận kim loại nào khác để kiểm tra. Nếu có tia lửa, bugi hoạt động bình thường. Sau đó, tắt máy, làm sạch bugi và lắp lại vào xe.
- Trong trường hợp không có tia lửa khi kiểm tra bugi, bugi đã hỏng và cần phải thay mới.
- Sau khi làm sạch hoặc thay bugi, cắm đầu có vít vào và sử dụng dụng cụ tháo bugi để lắp lại như ban đầu.
Nhận biết bugi xe máy bị hỏng và nguyên nhân
Để xác định xem bugi xe máy của bạn có bị hỏng không và nguyên nhân gây hỏng, bạn có thể nhận biết qua một vài dấu hiệu phổ biến sau đây:
Bugi màu vàng nâu
Nếu bugi có màu vàng nâu, tức là động cơ của xe vẫn hoạt động bình thường. Tỉ lệ khí và nhiên liệu đúng theo tiêu chuẩn kỹ thuật và các phần cơ học hoạt động ổn định. Bạn không cần phải thay hoặc sửa chữa gì khi bugi ở tình trạng này.
Bugi khô và có màu đen
Bugi có màu đen và khô cho thấy chế hòa khí của động cơ đang gặp sự cố và cung cấp nhiều nhiên liệu. Hoặc có thể do bạn chạy xe ở tốc độ cao hoặc chạy quá mức, gây ra khói đen thoát ra từ ống xả.
Bugi bị ướt và có màu đen
Dấu hiệu này cho thấy dầu đã thâm nhập vào xi lanh, gây bám muội trên bugi. Rò rỉ dầu bôi trơn vào buồng đốt có thể do van hở, mặt kín bị hỏng hoặc mài mòn của bề mặt xi lanh.
Nếu xe có các hiện tượng như khói xanh, mùi khét, động cơ hoạt động kém, có thể đầu dẫn động đã bị thủng từ các rò rỉ. Bạn cần phải sửa chữa ngay lập tức.
Bugi có màu trắng
Hiện tượng bugi có màu trắng xuất hiện khi động cơ quá nóng, bộ làm mát bị hỏng, chế hòa khí cung cấp quá nhiều không khí vào buồng đốt hoặc mặt kín bị hỏng. Khi thấy bugi có hiện tượng này, bạn cần kiểm tra và sửa chữa bộ làm mát cũng như thay bugi mới để đảm bảo hoạt động ổn định hơn.
Bugi bị mòn đầu cực
Bugi dễ bị mòn cực khi khoảng nhiệt không phù hợp, thời gian đánh lửa sớm, thiếu chế hòa khí nhiên liệu – không khí hoặc các bộ phận làm mát bị hỏng, thiếu dầu bôi trơn. Nếu bugi bị mòn cực, bạn cần thay mới ngay lập tức.
Bugi có khoảng đánh lửa lớn
Nếu động cơ gặp hiện tượng mùi khét, khó nổ, chết máy hoặc khó khởi động lại, có thể bugi đang có khoảng đánh lửa lớn. Nguyên nhân của tình trạng này có thể do bugi đã quá lâu chưa được thay mới. Thời gian sử dụng lâu khiến khoảng cách đánh lửa bugi mở rộng, khiến động cơ hoạt động yếu do phải cung cấp nhiều điện để tạo ra tia lửa.
Cách sửa bugi xe máy khi có vấn đề
Tùy vào dấu hiệu và nguyên nhân hư hỏng của bugi, người sửa xe sẽ có các cách khắc phục phù hợp nhằm đảm bảo hiệu quả tốt nhất cho xe.
Dưới đây là một số cách sửa bugi xe máy được chia sẻ bởi các kỹ sư xe máy:
- Bugi có màu đen và khô: Cần thay bugi mới và điều chỉnh lại tỉ lệ khí và nhiên liệu vào buồng đốt.
- Bugi có màu đen và ướt: Kiểm tra xéc măng và van trong động cơ để khắc phục tình trạng dầu thấm vào xi lanh.
- Bugi xe máy có màu trắng: Cần thay bugi mới và kiểm tra, sửa chữa bộ làm mát của xe.
- Bugi bị mòn cực: Thay mới bugi để khởi động xe tốt hơn, kết hợp kiểm tra bộ làm mát, dầu, bộ chế hòa khí trong động cơ để tránh hỏng bugi mới vừa thay.
- Khoảng cách đánh lửa lớn: Thay thế bugi mới để khắc phục hoàn toàn tình trạng hư hỏng, tránh ảnh hưởng các bộ phận khác của xe.
Mua bugi xe máy uy tín tại Sửa Xe Máy TPHCM Uy Tín Sửa Xe Máy 24h Sài Gòn Lưu Động
Đối với những người không am hiểu về bugi, hãy đến các cửa hàng sửa xe uy tín để kiểm tra bugi xe máy và xử lý vấn đề một cách tận gốc. Ngoài việc chọn một cơ sở sửa chữa bugi uy tín, bạn cũng có thể tự kiểm tra và khắc phục vấn đề theo hướng dẫn kiểm tra bugi xe máy của chúng tôi nếu bạn đã có kinh nghiệm.
Tại Sửa Xe Máy TPHCM Uy Tín Sửa Xe Máy 24h Sài Gòn Lưu Động, chúng tôi tự hào là đơn vị chuyên phân phối phụ tùng xe máy chính hãng với giá tốt nhất tại Việt Nam. Chúng tôi cung cấp hơn 17.000+ loại phụ tùng, phụ kiện xe máy chính hãng.
Tại đây, bạn có thể tìm thấy bugi xe máy của hầu hết các dòng xe như Honda, Suzuki, Yamaha, Piaggio và SYM.
Với một loạt các sản phẩm bugi xe máy, giá cả phải chăng và chất lượng đảm bảo, Sửa Xe Máy TPHCM Uy Tín Sửa Xe Máy 24h Sài Gòn Lưu Động – Kim Thành là một địa chỉ tin cậy để mua sắm phụ tùng xe máy.
Liên hệ với chúng tôi tại: Sửa Xe Máy TPHCM Uy Tín Sửa Xe Máy 24h Sài Gòn Lưu Động
