Làm Lại Hơi Xe Máy – Bí Mật Đem Lại Độ Bền Tuyệt Vời!

Làm Lại Hơi Xe Máy - Bí Mật Đem Lại Độ Bền Tuyệt Vời!
Video làm lại máy xe airblade hết bao nhiêu tiền

làm lại máy xe airblade hết bao nhiêu tiền

Bạn có biết làm lại hơi xe máy có thể đem lại độ bền tuyệt vời không? Làm lại hơi là một quy trình sửa chữa và thay thế các chi tiết quan trọng của hơi xe máy, giúp nâng cao hiệu suất làm việc của động cơ. Trên thực tế, việc làm lại hơi xe máy không chỉ đơn thuần là sửa chữa, mà còn giúp nâng cấp và phục hồi động cơ trở nên mạnh mẽ hơn. Hôm nay, chúng tôi sẽ tiết lộ những bí mật về việc làm lại hơi xe máy, giúp bạn hiểu rõ hơn về quy trình này.

Làm Lại Hơi Xe Máy Là Gì? Bao Gồm Những Gì?

Làm lại hơi xe máy là quá trình sửa chữa và thay thế các chi tiết cần thiết của hơi xe máy. Cụ thể, công việc này bao gồm sửa chữa xy lanh, thay piston và xéc măng mới. Ngoài ra, còn có các bước tháo lắp và thay thế các chi tiết khác như gioăng đầu máy, dầu máy… Nhờ việc làm lại hơi, động cơ xe máy có thể hoạt động trơn tru hơn và tránh hỏng lan truyền sang các bộ phận khác.

Làm Lại Xy Lanh

Điều quan trọng cần làm với xy lanh là doa lại mặt gương xy lanh, làm lại bề mặt làm việc siêu bóng cho xy lanh. Ngoài ra, cần doa lại nòng xy lanh lên cót kích thước lớn hơn. Thường thì việc doa 3-4 lần sẽ đòi hỏi việc đóng lại nòng hoặc thay mới cả xy lanh.

Thay Piston

Khi làm lại hơi, hầu hết các trường hợp đều phải thay piston mới. Mỗi lần doa hơi lại, piston cần tăng lên 1 cỡ, còn gọi là 1 cốt, với kích thước mỗi cốt là 0,25mm.

READ  Ngày Valentine đỏ là ngày nào? Ai tặng quà ai? Có nguồn gốc và ý nghĩa như thế nào?

Thay Xéc Măng

Bộ xéc măng, hay còn gọi là bộ bạc máy, bao gồm 5 chi tiết, trong đó có 2 xéc măng khí và 3 xéc măng dầu. Các xéc măng sẽ được chọn tăng lên cốt tương ứng với các cốt của xy lanh và piston.

Làm lại hơi xe máy không chỉ giúp sửa chữa các phần hỏng hóc, mà còn mang lại nhiều lợi ích khác như tăng hiệu suất làm việc và tránh hỏng lan truyền sang các bộ phận khác. Tuy nhiên, việc làm lại hơi cần được thực hiện đúng quy trình và đủ kiến thức kỹ thuật.

Làm Lại Hơi Xe Máy Mất Bao Nhiêu Tiền?

Giá tiền để làm lại hơi xe máy thường khác nhau tùy thuộc vào mẫu xe. Dưới đây là một số giá tham khảo:

  • Làm lại hơi xe Dream giá từ 850.000đ
  • Làm lại hơi xe Wave giá từ 900.000đ
  • Làm lại hơi xe Future 125 giá từ 950.000đ
  • Làm lại hơi xe Vision giá từ 1.150.000đ
  • Làm lại hơi xe Lead 110 giá từ 1.150.000đ
  • Làm lại hơi xe Lead 125 giá từ 1.250.000đ
  • Làm lại hơi xe Airblade 110 giá từ 1.150.000đ
  • Làm lại hơi xe Airblade 125 giá từ 1.250.000đ
  • Làm lại hơi xe Sh Ý giá từ 1.850.000đ
  • Làm lại hơi xe Sh Việt giá từ 1.600.000đ
  • Làm lại hơi xe Sirius giá từ 950.000đ
  • Làm lại hơi xe Exciter 135 giá từ 1.250.000đ
  • Làm lại hơi xe Exciter 150 giá từ 1.650.000đ

Khi Nào Cần Làm Lại Hơi Xe Máy?

Việc làm lại hơi xe máy cần thiết khi bộ hơi thật sự hỏng hoặc yếu kém, khiến động cơ không thể hoạt động bình thường. Các chi tiết xy lanh, piston và xéc măng đã mòn hoặc hỏng hóc. Trước khi thay đổi bộ hơi, cần xem xét kỹ và đánh giá đúng tình trạng của động cơ để có quyết định chính xác.

READ  Dịch vụ Cứu hộ xe máy tại quận Phú Nhuận - Giải quyết sự cố nhanh chóng và tận nơi!

Dưới đây là một số trường hợp nên làm lại hơi xe máy:

Động Cơ Bị Hao Dầu

Động cơ vẫn chạy bình thường, nhưng nhớt bị hao hụt nhanh chóng. Thông thường, dầu nhớt không thay đổi sau 2000km, nhưng với các xe ăn dầu, sẽ có hiện tượng hao mòn.

Có trường hợp động cơ ăn nhớt nặng sẽ sinh ra khói trắng ở ống xả, đặc biệt khi ga to.

Động cơ ăn dầu nhanh chóng bị hỏng, dầu bám vào bugi và buồng đốt, làm hỏng các bộ phận này. Làm lại hơi là việc cần thiết.

Động Cơ Kêu Ở Pít Tông

Khi tiếng kêu cạch cạch liên hồi hoặc cóc cóc liên hồi phát ra từ động cơ, có nguy cơ bộ hơi gặp vấn đề. Cần có một thợ kỹ thuật kinh nghiệm để xác định xem đó có phải là tiếng gõ hoặc kêu của pít tông không.

Nếu chính xác là tiếng gõ pít tông, chắc chắn cần thay pít tông và làm lại bộ hơi. Tiếng ồn lớn cho thấy các chi tiết không hoạt động bình thường, và việc cần làm là sửa chữa và phục hồi.

Động Cơ Bị Bó Kẹt Khi Cạn Nhớt

Khi động cơ bị bó kẹt, các chi tiết sẽ bị phá hủy ở bề mặt làm việc. Mặt gương xy lanh bị cào xước và không thể hoạt động. Pít tông cũng bị hủy hoại. Xéc măng cũng bị kẹt trong bộ hơi.

Trong trường hợp này, cần làm lại bộ hơi, thậm chí có những trường hợp cần thay mới hoàn toàn.

READ  Yamaha Motor Vietnam: Đắm say trái tim bằng sản phẩm và dịch vụ giá trị

Thông thường, khi động cơ bị cạn nhớt, cần làm lại cả bộ hơi và các phần khác như ép lại biên, kiểm tra và thay thế xupap. Đa số trường hợp cần thay mới cả trục cam do không có dầu bôi trơn và các bề mặt làm việc bị hủy hoại.

Bộ Hơi Bị Yếu

Đây là trường hợp động cơ đã hoạt động lâu, các chi tiết trong bộ hơi bị hao mòn theo thời gian. Thường là xy lanh bị mòn nòng, xéc măng và nén pít tông cũng mòn, dẫn đến tỷ lệ nén giảm, và hơi yếu đi.

Làm Lại Hơi Xe Máy Có Bền Không?

Độ bền của làm lại hơi xe máy thường là khoảng 3-4 năm với các xe chạy trung bình và sử dụng phụ tùng chất lượng tốt. Tuy nhiên, độ bền còn phụ thuộc vào loại dầu nhớt sử dụng, lọc gió động cơ và cách vận hành của người sử dụng.

Để đạt được hiệu quả tốt nhất khi làm lại hơi xe máy, cần đảm bảo sử dụng phụ tùng chất lượng và sự phục vụ của thợ sửa xe máy kỹ thuật cao. Chỉ từ đó, bạn mới có thể yên tâm về độ bền cũng như hiệu suất làm việc của động cơ.

Nếu bạn đang tìm kiếm địa chỉ uy tín để làm lại hơi xe máy tại TP.HCM, hãy tham khảo Sửa Xe Máy TPHCM Uy Tín Sửa Xe Máy 24h Sài Gòn Lưu Động. Với dịch vụ chất lượng và kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm, chúng tôi cam kết đem lại sự hài lòng cho khách hàng.